各有各的特色，拿我常驾驶的车型来说吧：
斯堪尼亚：最大的亮点莫过于S系列和R系列的顶配车型——V8！不同于沃尔沃的6缸涡轮增压，斯堪尼亚的V8发动机强劲的扭矩让人欲罢不能，宽泛的扭矩值使得车辆即使是起步时高档位也能拉动，输出感觉如丝般顺滑，转向反应灵敏，操控精准，整体驾驶手感优秀，缺点在于重心稍高，车辆高速过弯易翻车，其次便是老版本的R系列车型，在车辆转弯时急刹车，会有明显向弯心拽的感觉，瞬间转向过度，有可能是R系列没有配备ESP吧，早期R系列经常翻车......高速过弯稳不住，个人不太喜欢斯堪尼亚的一点：车挡风玻璃面积小了点，视野有点狭窄。
沃尔沃：整体均衡，外观非常耐看，典型瑞典人的性冷淡、简洁、温馨，动力表现不错，但是更重视爆发力，转数低的时候，能明显感觉使不出劲，转数上1100rpm后，动力一下子就涌了上来，这也是涡轮车的典型特征吧，有一点很重要，就是上面说的弯中刹车转向过度的问题，由于当时new沃尔沃的FH16车型最新，配置应该说也是最全面的吧，配备了ESP的新FH16，不会出现斯堪尼亚R系列那种情况。
梅赛德斯：大奔......怎么说呢，我个人感觉印象最不好的车型吧，总感觉驾驶手感僵硬，坐姿别扭，视角总觉得不正......纳闷，动力响应不错，很德味，但是......太机械感了，没什么感觉，实在是喜欢不上，开了没多久就换下了。
达夫：老让我想起达夫饼干......之前出的新车型没怎么驾驶，就不说了，要说的是老车型的方盒子，很大很宽，三个雨刮让你感受决然不同，坐姿很高，但是这车却非常的稳！！！对，这又高又大的方盒子居然很稳，高速过弯稳得一逼！早期不了解时没什么好感，驾驶后印象大变，很多高速路上的急弯斯堪尼亚、梅赛德斯、沃尔沃统统跪下唱征服，达夫居然稳如poi，一下子就喜欢上了这货，动力表现较为一般，拉重货时慎重考虑，有点拉不动的感觉，拉高转速不可避免，发动机噪音也比其他家大，隔音烂，听音乐时会被打扰！还有一点——油老虎！
MAN曼：额.......这车有很多忠实粉丝，然而我提不起劲......基本......没开过，感觉和梅赛德斯很接近，略有不同的地方......我都感觉不到 →_→
依维柯：作为一个意大利品牌，依维柯的老款车型（有点丑）——让我有了开日系车的感觉，发动机有点力，但却没有爆发，输出非常平顺，转向绵柔，但是也有点模糊的感觉，打一点方向盘，车身才开始有响应，刹车虽然可调，但是同样的设定，依维柯感觉更软更缓，悬挂也软，刹车推头感也不会很重（可能是我开它的时候车速都不是很快吧），驾驶感受平易近人，非常适合新手，慢慢开会觉得很悠闲。
雷诺：法国车的**，底盘很好，前挡风玻璃尺寸够大够宽够高，视觉盲区小，视野开阔，由于良好的底盘**的因素，驾驶感觉很不错，说不出的那种，有点达夫，但没有达夫那么稳，高速通过一些火车闸道时，跳跃没有那么大，不像斯堪尼亚那样，高速通过火车闸道时腿上跟绑了弹簧一样。动力表现一般般，一样不适合拉重物，操控性不错。
欧卡现在有个问题：引擎老了......贴图画质真的不够看了，材质的细节反射不够细腻、真实，只能寄望于3代来调整了......可是看着这DLC一个接一个，SCS怕是没什么时间搞3 T_T
