赛车经理 Motorsport Manager 的评价

游戏的教程不错，但可能英文苦手玩家还是上手有些困难，我简单的介绍一下游戏的核心系统；强烈推荐玩家先搞清比赛的流程和其设定，这是游戏的核心，比赛流程分为三阶段：

• Practice（练习赛）：练习赛的主要目的在于熟悉赛道、轮胎，获得的情报数据（Knowledge）可以为之后的比赛加成，比如说各种轮胎的加成（Performance Increase），比赛中的表现加成等；
  还有一点很重要的是配合车手对赛车的性能进行校调（Car Setup），这里游戏简化成了DownForce、Handling、Speed Balance这三个参数，通过调节Car Setup的滑动条来调整以上三个参数，再根据车手跑圈后的反馈（FeedBack），来继续调节直到达到良好状态；
• Qualifying(排位赛)：排位赛的主要目的是利用练习赛中的充分准备工作，跑出最好的单圈成绩，来做为正式比赛中的出发排位依据；
  在排位赛中要做的事情比较简单，玩家主要能干预到的部分是暖胎，需要手动调节Clear air optimisation来让Brake Temp（刹车温度）、Tyre Temp（胎温）达到最佳状态，帮助车手取得更好的成绩；
• Race（正式比赛）：所有的工作都是为了正式比赛中的好结果；这里的重点是对车手的比赛策略的制定和把握换胎的时机；
  在正式比赛中，其实是一场考验耐力和稳定性的比赛，赛车和车手都在极端和高压的状态下运行（一般一场比赛要跑20圈左右），因此赛车的性能（比如轮胎磨损等）消耗很快，车手的心理状态也复杂多变；对于车手来说，在不同时机的车手策略（Driver Strategy）也就是玩家所需要控制的；游戏中车手策略简化为Driving Style和Engine Modes，在理想状态下，这两项都是最高强度当然最有效，但Driving Style的强度决定了轮胎的磨损速度（Tyre Wear）和胎温（胎温太低抓地性能不行，而太高容易爆胎），Engine Modes的输出功率决定了燃料消耗速度（Fuel Burn），快速的消耗就决定了赛车需要进站维修、换胎、补充燃料的频率，而在非必要的情况下，进站的次数当然是越少越好（进站一次至少要消耗几秒钟，而在F1赛车比赛中，几秒钟就是落后好几个名次）；
  并且在比赛过程中，要实时关注天气情况，当要下雨时，一定要及时换湿胎或雨胎；
  所以，在整个比赛过程中，就是一个把握时机做好取舍的博弈过程！

 以上就是一个完整的比赛流程，周而复始，直到赛季结束；而游戏的经营管理部分，则全部是围绕以上要素，进行提高、增强、改进等等；比如说可以去发掘更好的赛车手，可以研制更好的赛车零件以增加性能，可以分配技术人员不断的改进赛车各个部分，以及去拉赞助商来筹得需要支撑以上所有工作的经费等等；