撰写了文章 更新于 2021-03-18 11:26:15
《KartKraft》：持续进化的卡丁车模拟器
《KartKraft》（以下简称KK）66元的售价相比一部分卡丁车赛场的单次入场费都便宜一些，加上能驾驶极速超过120kph的赛用卡丁车种，和与真实卡丁车大差不差的方向盘体验，我自己认为这是目前为数不多的，最值得体验的卡丁车模拟器了。
相比KK的英文原名，我最常叫这个游戏“卡丁争霸”，一方面是因为《魔兽争霸》的译名，另一方面是KK强模拟竞技而非赛车游戏的属性。自2018年开放测试直到今天，没有生涯，没有车队，连单人联赛都没有，pit房就是个小帐篷，官方更新了多少赛道，多少辆车你下场开就完事了，要么跟AI开，要么就是在线上刷区域或全球的单圈成绩，连天梯都如此简单直接。但即便如此，KK物理上的高度拟真，和无限接近真实地、极度上头地卡丁车驾驶体验是我完全无法忽视的，这款游戏最具魅力的核心。
都说赛车入门是卡丁车，所以去年初冬我也去了一家室内卡丁车场感受了一下。虽然开的是可能会被人耻笑的电动卡丁车，但是不论速度感还是“依赖直觉”的转向体验都是和汽油动力的卡丁车没有太大区别的，唯一的一点区别就是汽油动力的卡丁车可能更需要考虑油门和转向，如果速度过快的话极有可能会导致后轮打滑。因为表盘不显示时速，这家卡丁车场的工作人员告诉我，电动卡丁车速度大概在60kph，开电喷之后最大速度可以到80kph，绝对谈不上慢。不过因为是室内赛道，弯道非常多，因此其实除了起点的直线外车速都不会太快。
因为我没有GoPro这样的设备，因此我找了一个其他UP主的视频给大家看一下我去的卡丁车场的赛道路线。
车手日常-北京优德伟卡丁车赛道，第一次去圈速38秒整！刷到月榜第二！
几场开下来，我的成绩很一般，加上腰真的是被电动车的板凳折磨的不像样子，但总归是体验到了真实的卡丁车开起来是什么感觉。还有，我现在在机核上用的头像也是那次去卡丁车场的时候拍的。
我在去卡丁车场之前就已经购买了KK并且玩了大概有几小时左右。KK最开始的版本能直接识别罗技的G29方向盘，不需要什么设置就可以开始比赛了——严格来说我先看了一下评价，主要在说直驱方向盘的默认力回馈数值大到会打断手，于是我先把G29在游戏中的默认力回馈降低了一些，才进入了比赛。早期版本的KK似乎会在第一次进游戏的时候测试方向盘，后来取消了个设定。
KK最初给我的感觉就是G29的力反馈大得出奇，感觉内部的齿轮电机解锁了狂暴模式，转向的时候电机的力道十分强悍，并且过弯过路肩以及地面颠簸反馈的时候方向盘会发出“咔咔嘎嘎”的巨响，第一次玩的时候确实被吓到了。但随着游戏加入新内容，以及后续的更新之后，当我结束了自己的卡丁车体验再回到KK的时候，整个游戏又变化了不少：
首先游戏变成了不主动检测方向盘，而是需要玩家进入设定界面手动设定方向盘的配置，并且力反馈的可调整阈值加大，强度也比之前的版本柔和了许多；接着就是增加了KZ2车种，赛道也增加了反向和区域赛道。因为采用了全激光扫描，因此这些赛道都是能够真实体验到的。
开过真实卡丁车之后再玩KK的感觉就是“这个游戏太真了”。不论G29的反馈力道，还是转向手感，都和真的卡丁车没有什么区别。而且得益于现在的拾音技术，“风噪”这种能够增加沉浸感的声音在游戏中也表现得非常出色。当然，因为我不是专业卡丁车手，游戏里那种赛用卡丁车的速度我并不可能在游戏之外的地方体会到；以及开真卡丁车的时候，加速时的推背感和过弯时候的离心力当然都是模拟器不能带给你的体验。
另外，相比《GT Sport》和《Project Cars 2》因为背后的悬挂逻辑带来“油腻”的卡丁车体验，KK的卡丁车物理显得十分直观和纯粹，舍弃悬挂之后带来干脆利落的转向是其他不打mod的驾驶模拟器很难带来的感受，地面颠簸带来的反馈也会不加修饰地通过方向盘直接传递给玩家，如果没有死死把握方向盘，即便是G29也极有可能出现脱手的情况——当然这些过量的力反馈通过最近的更新进行了弱化，并可以在选项中进行调整，如果不想体验如此夸张的力反馈，调低一点就可以了。
游戏需要玩家自己设定方向盘，同时力反馈的调整阈值也比早期版本宽容不少
最近一次打开KK，发现游戏刚刚增加了KA100车种，对方向盘的和手柄的配置设置进行了微调，还增加了MOD，虽然内容不多，但看得出开发组还是在尽力为这个两年了版本号还在0.1的游戏添砖加瓦。
KA100是游戏中最入门的赛用卡丁车种了，速度不快，抓地力很好，非常适合我这样的新手。当然游戏也提供了**选项，想让车子更听话，也可以先调车再开始比赛。
值得称赞的是，KK对于手柄的支持非常出色。游戏只有一种辅助模式，开启之后能获得非常线性的转向辅助和反打辅助，而关闭之后这两项都要靠自己。因为卡丁车没有太多汽车的特性，如悬挂、下压力等，因此只要做好线性转向和反打辅助，即便用手柄玩也能获得非常舒适的卡丁车驾驶体验。而关掉辅助之后玩家就要和这些20匹的小怪兽好好搏斗一番了。
KK没有太多可以大书特书的体验，只有扎实的卡丁车物理系统，以及各具特色的真实赛道，对于想要尝试卡丁车的爱好者来说是非常值得入手的模拟器。不过因为现在版本号还在0.1，这也意味着这款模拟器目前还没有太多的内容：9个厂牌，3款赛车，4个场地1个mod共7条赛道，气候没有雨天和夜晚……从游戏的更新频率来看，开发商大概每两三个月放出一个定期更新，不时会放出重大更新，这种速度很难说会让许多玩家乐意接受。但如果你真的喜欢卡丁车，那么KK一定是玩过之后你也会觉得最出类拔萃的那一个。
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